减压阀频繁出现的故障判断

减压阀频繁出现的故障判断

故障现象：压力波动不稳定

故障分析： 1、油液中混入空气。 2、阻尼孔有时堵塞。 3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住。 4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软。 5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。

排除方法： 1、排除油中空气。 2、清理阻尼孔。 3、修研阀孔及滑阀。 4、更换弹簧。 5、更换钢球或拆开锥阀调整。

减压阀故障现象：二次压力升不高

故障分析： 1、外泄漏。 2、锥阀与阀座接触不良。 排除方法： 1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力。 2、修理或更换。

减压阀故障现象：不起减压力作用

故障分析： 1、泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力。 2、主阀芯在全开位置时卡。 排除方法： 1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。 2、修理、更换零件，检查油质。

这一缺点现象表示为：减压阀进出口压力接近相等，并且出口压力不随调压手柄的改变调度而改变。产生缘由息争除方法如下。

　　①因从阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或许从阀芯取阀体孔之间的空隙里卡有污物，或许因从阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将从阀芯卡死正在大开度（max）的上，由于启齿大，油液不减压。此刻可按照上述环境分别采用去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以免除。

　　②因从阀芯取阀孔共同过紧，或拆开时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死正在大开度上，此刻可选共同理的空隙。J型减压阀共同空隙一般为0.007～0.015mm，配前可恰当研磨阀孔，再配阀芯。

　　③从阀芯短阻尼孔或阀座孔阻塞，得到了从动调度机能，从阀绷簧力将从阀推往大开度，变成曲通无阻，进口压力等于出口压力。可用1.Omm钢丝或用紧缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再拆开。

　　④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入从阀芯内的，使用中有可能因过盈量不足而冲出。冲出后，使进油腔取出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一绷簧，所以从阀芯老是处于大开度的，使出口压力等于入口压力。此刻需从头加工外径稍大的阻尼件并从头压入从阀芯。

　　⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使从阀芯上腔（绷簧腔）困油，导致从阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀取此不异。J型板式阀若是想象安拆板时未使L口连通油池也会呈现此现象。

　　⑥对J型管式阀，拆修时很简单将阀盖拆错标的意图（错90或180），使外泄油口堵死，无法排油，形成同上的困油现象，使从阀顶正在大开度而不减压。缝补时将阀盖拆开标的意图拆对即可。

　　⑦对JF型减压阀，顶盖标的意图拆错时，会使输出油孔取泄油孔相通，形成不减压，也须留心。

　　①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安拆板想象有错，对管式阀是接收过错。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请留心阀上油口邻近所打的钢印标识表记标帜（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目次，不成想象错和接错。

　　②进油口压力太低，经减压阀芯节省口后，从出油口输出的压力更低，此刻应查明进油口压力低的缘由（例如溢流阀缺点）。

　　③减压阀下逛回负载太小。压力成立不起来，此刻可考虑正在减压阀下逛串接节省阀来处理。

　　④先导阀（锥阀）取阀座共同面之间因污物畅留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严沉划伤，阀座共同孑L失圆，出缺口，形成先导阀芯取阀座孔不密合。 　　⑤拆修时，漏拆锥阀或锥阀未安拆正在阀座孔内。对此，可查抄锥阀的拆开环境或密合环境。

　　⑥从阀芯上长阻尼孔被污物阻塞，如图3-21所示，P2腔的油液不克不及经长阻尼孔e流入从阀绷簧腔，出油腔P2的反应压力传送不到先导锥阀上，使导阀得到了对从阀出口压力的调度感染。阻尼孔阻塞后，从阀P.腔得到了油压p3的感染，使从阀变成一个绷簧力很弱（只要从阀均衡绷簧）的曲动式滑阀，故正在出油口压力很低时，便可降服均衡绷簧的感染力而使减压阀节省口关小ymin，如许进油口压力p1经ymin节省口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔畅达。

　　⑦先导阀绷簧（调压绷簧）错拆成软绷簧，或许因绷簧委靡产生永世变形或许折断等缘由，形成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的大调度压力。

　　⑨阀盖取阀体之间的密封不良，严沉漏油。产生缘由可能是O形圈漏拆或毁伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时呈现端面平面度差错，一般是四周凸，两头凹。

　　⑩从阀芯因污物、毛刺等卡死正在小开度的上，使出口压力低。可进行清洗取去毛刺。 　　按照相关标准的，J型减压阀压力振摆为o.lMPa，JF型为o.3MPa，跨过此标准为压力振摆大，不稳压。

　　①J型取JF型减压阀为先导式，先导阀取溢流阀通用，所以产生压力振摆大的缘由息争除方法可参照溢流阀的相关部门进行。

　　②减压阀正在跨过额定流量下使用时，往往会呈现从阀振荡现象，使减压阀不稳压，此刻出油口压力呈现“升压一降压几回一再升压几回一再降压”的轮回，所以必定要选用合适型号规格的减压阀。

　　③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜零丁回油。 　　正在某些减压控制回中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控挨次阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控挨次阀换向或工做后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需连接原先调定的压力。这种环境下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只要先导流量。由于先导流量很少，一般正在2L/min之内，因此从阀减压口根基上接近全关（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，若是从阀芯共同过松或磨损过大，则走漏量增加。按流量持续性，这部门走漏量也必需从从阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和走漏量两部门形成，而阻尼孔面积和从阀绷簧腔油液压力未变（绷簧腔油液压力由已调好的调压绷簧预紧缩量确认），为使经过阻尼孔的流量增加，必定惹起从阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，若是出口流量为零时，出口压力会因从阀芯共同过松或磨损过大而升高。